Lexus ES 2026

Lexus ES 2026 року стає більшим і пропонує гібридні та електричні силові агрегати. ES продовжує базуватися на платформі TNGA GA-K, як і Camry, але на відміну від Toyota, ES пропонуватиме гібридні та електричні силові агрегати. Гібридна модель отримала назву ES350h і буде пропонуватися в конфігураціях з переднім та повним приводом. Як і у попереднього ES300h, бензиновий двигун — це 2,5-літровий рядний чотирициліндровий. Він працює в парі з системою eAxle, яка поєднує блок керування потужністю та коробку передач для більш компактної та легшої конструкції. Система видає 244 кінські сили, порівняно з 215 к.с. у ES300h. Гібридний седан розганятиметься від нуля до 100 км/год за заявлені 7,8 секунди з повним приводом або 8,0 секунди з переднім приводом.

Будуть доступні дві електричні моделі: передньопривідна ES350e та повнопривідна ES500e. ES350e видає 221 кінських сил та розганяє седан до 100 км/год за заявлені 8,9 секунди, тоді як ES500e видає 338 кінських сил для заявленого розгону від 0 до 100 км/год за 5,9 секунди. Система повного приводу ES500e з двома двигунами може розподіляти крутний момент між передньою та задньою осями за потреби. Хоча Lexus не вказав ємність акумулятора, компанія стверджує, що ES350e зможе проїхати 480 км на одному заряді з 19-дюймовими колесами. ES продовжує використовувати передню підвіску зі стійками Макферсона та багатоважільну задню підвіску.

ES 2026 року обмінює гладку поверхню попереднього ES на більш чіткі грані та прямі лінії. Натхнення було взято з концепту LF-ZC 2023 року , але дизайн також явно походить від першого електромобіля Lexus, позашляховика RZ . Подібно до RZ, решітка радіатора у формі «веретена», а форма пісочного годинника створена складками на кузові, а не оздобленням. На електричних моделях там, де зазвичай знаходиться решітка, є порожня панель з вентиляційним отвором у нижній частині бампера для направлення холодного повітря до акумулятора. Гібридні моделі отримують вузьку верхню решітку для охолодження двигуна.

ES має трендовий дизайн розділених фар, причому основні фари встановлені в трикутній чорній панелі бампера. Денні ходові вогні розташовані зверху, у формі спортивної галочки, а знизу їх відображають поворотники, що утворюють галочку, спрямовану в протилежний бік.

Інтер'єр - мінімалістичний, і Lexus стверджує, що він просторіший, ніж раніше, завдяки довшим колісним базам. Lexus також каже, що посадку сидінь зробили вищою, щоб полегшити посадку та висадку. Найбільш виразним елементом салону ES є оздоблення дверей, яке «відтворює глибину та плавність натурального бамбука» за допомогою 3D-друку з інтегрованим фоновим освітленням. ES також оснащений системою об'ємного звучання Mark Levinson.

За кермом розташована 12,3-дюймова цифрова панель приладів, а 14,0-дюймовий сенсорний екран працює під керуванням останньої версії інформаційно-розважальної системи Lexus та стандартно постачається з бездротовими функціями Apple CarPlay та Android Auto. Lexus стверджує, що вбудований голосовий помічник працює швидше, ніж раніше, а панель приладів тепер може відображати вбудовану навігаційну систему, тому вам не доведеться дивитися на головний екран для отримання вказівок.