Новий гігантський завод Маска

Генеральний директор Tesla Musk натякає на німецьке розташування Гігантського заводу

Після того, як Tesla придбав німецьку виробничу технічну компанію Grohmann Engineering, виробник автомобілів, швидше за все, побудує європейську фабрику.

На прес-конференції в Німеччині наприкінці 2016р Маск підтвердив плани побудувати європейський величезний завод. Це відбулось після того, як генеральний директор Tesla оголосив про придбання компанії Тесла фірмою Grohmann Engineering.
Наступний об’єкт є наміри побудувати в Шанхаї.

Місце розташування пропонованого європейського сайту приведе його до країн Бенілюксу (Бельгія, Нідерланди та Люксембург). Однак на даний момент Німеччина - це "провідний вибір".

Що стосується питання про переведення виробництв моделей Тесла в Європу, то раніше Маск сказав: "Це те, що ми плануємо вивчити досить серйозно, різні місця для дуже великих транспортних засобів Тесла, а також для акумуляторів та силових трансмісій".

Автоматизація Тесла Грохманн (нова назва компанії Grohmann Engineering після придбання) базується у Prüm, Німеччина - недалеко від запропонованого розташування Маска нового гігантського заводу - і спеціалізується на автоматизованій технології виготовлення. Після укладення угоди Тесла заявила, що компанія повинна прискорити виробничі процеси, оскільки "фабрика стає більше продуктом, ніж виробником продукту".

Тесла використовує центр Prüm, як центр для своїх заводських подій, хоча там ніяких транспортних засобів не буде. На момент придбання, Тесла заявила, що протягом двох років у Prüm буде створено 1000 робочих місць, а компанія планує розширити центр у найближчому майбутньому. Події, пов'язані з виробництвом автоматизованого автомобіля, що надходять з Prüm, будуть використовуватися на існуючому заводі Тесла в місті Фремонт, штат Каліфорнія.

Тесла сподівається, що відкриття більше фабрик створить більше економічного масштабу у виробничому процесі, і це, в кінцевому рахунку, призведе до зниження цін на автомобілі. Боротьба Тесли з метою створення моделі 3 на запланованому рівні була добре задокументована і нещодавно завершилася будівництвом третьої тимчасової лінії виробництва в Фремонті.

Компанія потребує мінімізації масштабу, щоб виготовити більше автомобілів, таких як модель 3, модель Y і ще не неназваний хетчбек розміром Volkswagen Golf, що, ймовірно, буде його найдешевшою і найпопулярнішою моделлю. Тесла раніше говорив, що автоматизація, яку займають Грохман, "є критичною для досягнення цієї економічної шкали".

Грохманн, за даними Bloomberg, також обслуговує телекомунікаційні, побутові електроніки та біотехнологічні галузі та має присутність на кількох азіатських ринках, а також у Європі, Канаді, Північній і Центральній Америці, Південній Африці та Австралії. Це буде дуже цікавим для Тесли, оскільки вона прагне розширити свою присутність у всьому світі та диверсифікувати свій бізнес.

Тесла не коментувала останні зауваження Маска.