Volvo EX90 2025

Volvo робить великий крок у своє електричне майбутнє, випускаючи Volvo EX90 2025 року. EX90 — це електричний позашляховик із подвійним двигуном і літій-іонною батареєю, яка зберігає 107,0 кВт·год корисної енергії та може забезпечити запас ходу від 410 до 500 км.

Зовні новий EX90 виглядає, як оновлена версія Volvo XC90 , особливо з огляду на три чверті ззаду, зрештою, він їздить на тій же колісній базі. Однак, якщо подивитись на передню частину, різниця між ними очевидна: EX90 не має отвору решітки між фарами у вигляді молотка Тора.

Невеликий екран перед водієм встановлений на рульовій колонці, де він може переміщатися за допомогою регулювання керма. Центральний екран має досить великий розмір 14,5 дюймів. Працює на базі Google, але також підтримує бездротові Apple CarPlay і Android Auto.

Перемикач перемістився на правий важіль, на лівий – для поворотників і склоочисників. Єдиний фізичний елемент керування будь-де на консолі – це стерео. Щоб пересунути дзеркала або налаштувати рульову колонку, натискаєте кнопку на сенсорному екрані, яка відкриває відповідне меню. Ідея полягає в тому, що ви зробите це один раз і збережете у своєму профілі в налаштуваннях. Крім того, Volvo імітувала VW в елементах керування вікном водія, застосувавши лише ліву та праву кнопки.

Усе це існує на чудовому тлі екологічно чистих матеріалів. Volvo доклала зусиль, щоб зробити його схожим на вишукані скандинавські меблі, і це в основному працює. 

Є два види інтер’єру, в тому числі один із вовняною оббивкою з переробленого поліестеру та переробленої вовни. Інший називався Dawn quilted Nordico, оббивка без шкіри. Обидва виглядали чудово, особливо враховуючи красиві дерев’яні акценти.

Пропонується дві версії силової установки. Стандартний двигун розвиває 402 к.с., а силовий агрегат Performance — до 510 кінських сил. По суті, потужніший замінюється на більший задній двигун; коаксіальні двигуни з постійними магнітами однакові. У будь-якому випадку обидва вмикаються під час запуску, але задній вимикається, коли ви наближаєтеся до крейсерської швидкості, залишаючи вам передній привід. Однак на поворотах задній двигун може направляти крутний момент, щоб допомогти маневреності. У Volvo кажуть, що обидва силові агрегати здатні розганятися до 100 км/год за 5,7 секунди для стандартної версії та за 4,7 секунди для налаштування Performance.

Початковою вартістю EX90 є версія Plus за 81 290 доларів, приблизно на 6 195 доларів більше, ніж PHEV XC90 Plus. Цей повноцінний електромобіль оснащений такими додатковими опціями, як фіксований панорамний люк, система Volvo Pilot Assist, система допомоги при паркуванні, 360-градусна камера, цифровий ключ, очищувач повітря, проекційний дисплей, аудіосистема Bose преміум-класу та 20-дюймові колеса. За доплату 5000 доларів США за трансмісію Performance або 4350 доларів США за пакет Ultra, який включає пневматичні пружини, адаптивні амортизатори, двері з плавним закриттям, масажні передні сидіння, ламіновані задні вікна та 21-дюймові колеса. Для Ultra доступні два варіанти: звукова система преміум-класу Bower & Wilkins за 3200 доларів і 22-дюймові колеса за 800 доларів. У всіх моделях доступні шестимісні місця за 500 доларів.