Авторынок Украины в 2026 году: рост есть, но рынок сдерживает сам себя

По итогам 2025 года украинцы купили более 81 300 новых легковых автомобилей — это на 17% больше, чем годом ранее, и наивысший годовой результат с начала полномасштабной войны. В декабре 2025-го зарегистрировали более 12 000 авто в месяц — рекорд с 2014 года. Красиво звучит. Но давайте разберёмся, что за этим стоит на самом деле.

Генеральный директор AWT Bavaria Эрик Бернинг закладывает в свой прогноз на 2026 год рост рынка на 5–10%. Это не эйфория — это осторожный оптимизм человека, который видит реальную картину изнутри. За первые два месяца 2026 года новые авто показывают +0,54% к прошлогодним уровням, LCV — плюс 9%. То есть рынок идёт вверх, но без рывка.

Кто продаёт, а кто просто занимает место в топе

Самая громкая история 2025 года — это BYD. Китайский бренд продал 10 352 автомобиля, что в пять раз больше, чем годом ранее. Пять раз, Карл. Toyota, которая традиционно удерживала лидерство, теперь смотрит в спину китайцам. В марте 2026 японцы вернули себе первенство, но конкурентное давление никуда не делось.

Среди новинок, которые заходят на Украину, — Volkswagen ID.UNYX, уже попавший в тройку лидеров продаж новых авто. Это свидетельствует: покупатели готовы к электромобилям, если цена и комплектация оправданы. Но массового перехода на электрику ждать не стоит — инфраструктура зарядки в регионах по-прежнему хромает, а в условиях частых отключений электроэнергии покупать BEV для Харькова или Запорожья — решение с нервами.

• BYD — лидер 2025 года среди новых авто (10 352 шт.)
• Toyota — вернула лидерство в марте 2026
• Volkswagen ID.UNYX — в топ-3 продаж новых авто

Вторичный рынок — главный рынок

Новые авто — это витрина. Реальный рынок — б/у. В феврале 2026 года было заключено более 56 600 сделок купли-продажи подержанных авто только за один месяц. Для сравнения: новых авто того же месяца регистрируют в разы меньше. Именно здесь крутятся реальные деньги — и именно здесь большинство украинцев принимают решение о покупке.

На этом фоне актуальным остаётся пригон из Европы и США. Среди самых популярных моделей начала 2026 года — Volkswagen Tiguan, Audi Q5, Nissan Rogue, Ford Escape, Mazda CX-5. Это чётко читаемая картина: покупатели хотят надёжный кроссовер до 5 лет, с нормальным пробегом и без сюрпризов после растаможки.

Что сдерживает рынок

Прогноз «стабильность без резких движений» — это не скромность аналитиков. Это реальность. Рынок сдерживают несколько факторов одновременно:

1. Курс доллара — любой скачок валюты моментально отражается на ценах авто, а покупатель замирает в ожидании.
2. Неопределённость — люди не готовы брать кредит на авто, когда завтра непонятно. Доля кредитных продаж новых авто остаётся низкой.
3. Стоимость обслуживания — запчасти не подешевели, сервис в Киеве сейчас обходится дороже, чем до 2022 года, а запчасти на китайские новинки ещё не представлены массово.

При этом Kia и Toyota удерживают прочные позиции именно благодаря развитой сервисной сети и доступным запчастям — это аргумент, который в 2026 году весит не меньше, чем цена самого авто.

Рост есть. Он реальный. Но превратится ли скромный плюс в настоящий бум — зависит не от дилеров и не от производителей. Зависит от того, даст ли ситуация в стране людям почувствовать, что завтра будет.