Porsche Panamera 4/4S E-Hybrid 2025

Ранее в этом году Porsche представили новое третье поколение Panamera с базовой моделью и моделью Turbo S E-Hybrid. Panamera сохраняет элегантный стиль, отличающий ее от большинства современных роскошных седанов, с их огромными радиаторными решетками, грубыми профилями и яркими деталями. Panamera продолжает напоминать четырехдверный 911 и выпускается во многих модификациях, как и 911. После создания двух держателей линейки Porsche теперь добавляет 4 и 4S E-Hybrids, которые используют те же элементы гибридной трансмиссии, подключаемые к электросети, представленные в Turbo S с двигателем. V-8.

Новый двигатель более тщательно интегрирован в восьмиступенчатую коробку передач PDK, совместное масляное охлаждение трансмиссии и переключение из внешней конструкции на внутренний ротор. Эти изменения уменьшают инерцию вращения, поддерживают работу двигателя при оптимальной температуре.

У 4 E-Hybrid этот двигатель сочетается с 300-сильной версией 2,9-литрового двигателя. В сочетании с электродвигателем доступны 463 л.с. Это примерно такая же общая мощность, как и старой E-Hybrid, но с меньшим крутящим моментом, главным образом потому, что двигатель V-6 был более низким по сравнению с предыдущим поколением.

С 4S E-Hybrid история похожа. Тот же электродвигатель, используемый в E-Hybrid, но общая мощность достигает 536 л.с.

Оба автомобиля оснащены Porsche Active Ride, новой опцией за 7150 долларов по сравнению со стандартной и обновленной Porsche Active Suspension Management (PASM).

Во время быстрой езды оба автомобиля работают очень хорошо, особенно если выбрать режим Sport или Sport Plus. Эти режимы укрепляют подвеску, удерживают более длинные передачи, чтобы увеличить обороты двигателя и улучшать отклик на газ. И хотя подвеска, кажется, немного натянута, комфорт езды остается отличным. Чувство руля и срабатывание тормозов также линейны и последовательны.

Panamera третьего поколения имеют полностью электронную приборную панель с различными опциями, но можно вызвать традиционное расположение с пятью циферблатами. На глянцевой черной панели центральной консоли есть кнопки для различных функций HVAC, а также большая ручка для регулировки громкости. Внутреннее пространство приличное, с хорошим местом на заднем сиденье, хотя не так много, как некоторые из более вертикальных роскошных седанов – BMW 7-серии, например.