Volvo EX90 2025

Volvo делает большой шаг в свое электрическое будущее, выпуская Volvo EX90 в 2025 году. EX90 – это электрический внедорожник с двойным двигателем и литий-ионной батареей, который хранит 107,0 кВтч полезной энергии и может обеспечить запас хода от 410 до 500 км.

Внешне новый EX90 выглядит, как обновленная версия Volvo XC90, особенно учитывая три четверти сзади, в конце концов, он ездит на той же колесной базе. Однако, если посмотреть на переднюю часть, разница между ними очевидна: EX90 не имеет отверстия решетки между фарами в виде молотка Тора.

Небольшой экран перед водителем установлен на рулевой колонке, где он может перемещаться с помощью регулировки руля. Центральный экран имеет достаточно большой размер 14,5 дюйма. Работает на базе Google, но также поддерживает беспроводные Apple CarPlay и Android Auto.

Переключатель переместился на правый рычаг, на левый – для поворотников и стеклоочистителей. Единственный физический элемент управления где угодно на консоли – это стерео. Чтобы переместить зеркала или настроить рулевую колонку, нажмите кнопку сенсорного экрана, которая открывает соответствующее меню. Идея состоит в том, что вы сделаете это один раз и сохраните в своем профиле в настройках. Кроме того, Volvo имитировала VW в элементах управления окном водителя, применив только левую и правую кнопки.

Все это существует на отличном фоне экологически чистых материалов. Volvo приложила усилия, чтобы сделать его похожим на изысканную скандинавскую мебель, и это в основном работает. 

Есть два вида интерьера, в том числе один из шерстяной обивки из переработанного полиэстера и переработанной шерсти. Другой назывался Dawn quilted Nordico, обивка без кожи. Оба выглядели отлично, особенно учитывая красивые деревянные акценты.

Предлагается две версии силовой установки. Стандартный двигатель развивает 402 л.с., а силовой агрегат Performance – до 510 лошадиных сил. По существу, более мощный заменяется на больший задний двигатель; коаксиальные двигатели с постоянными магнитами одинаковы. В любом случае оба включаются при запуске, но задний выключается, когда вы приближаетесь к крейсерской скорости, оставляя передний привод. Однако на поворотах задний двигатель может направлять крутящий момент, чтобы помочь маневренности. В Volvo говорят, что оба силовых агрегата способны разгоняться до 100 км/ч за 5,7 секунды для стандартной версии и за 4,7 секунды для настройки Performance.

Начальной стоимостью EX90 является версия Plus за 81 290 долларов, примерно на 6 195 долларов больше, чем PHEV XC90 Plus. Этот полноценный электромобиль оснащен такими дополнительными опциями, как фиксированный панорамный люк, система Volvo Pilot Assist, система помощи при парковке, 360-градусная камера, цифровой ключ, воздухоочиститель, проекционный дисплей, аудиосистема Bose премиум-класса и 20-дюймовые. За доплату 5000 долларов США за трансмиссию Performance или 4350 долларов США за пакет Ultra, включающий пневматические пружины, адаптивные амортизаторы, двери с плавным закрытием, массажные передние сиденья, задние ламинированные окна и 21-дюймовые колеса. Для Ultra доступны два варианта: звуковая система премиум-класса Bower& Wilkins за 3200 долларов и 22-дюймовые колеса за 800 долларов. Во всех моделях доступны шестиместные места за 500 долларов.