BMW M2 xDrive 2027: культовий задньопривідний купе нарешті здався на чотири колеса

Десять років BMW M2 тримався за задній привід як за символ віри. Маленький, гострий, злий — і жодного xDrive. Але у 2027-му BMW зробила те, про що сперечалися на кожному форумі: M2 отримує повний привід. Вперше в історії моделі.

Офіційна назва — BMW M2 з M xDrive. Під капотом — той самий двигун: 3,0-літровий рядний шестициліндровий twin-turbo, 473 к.с. і 443 lb-ft крутного моменту (близько 600 Нм). Цифри не змінились. Змінилося те, як ця потужність потрапляє на асфальт.

Що таке M xDrive в M2 і чому це не «просто повний привід»

BMW не просто прикрутила передній міст і назвала це xDrive. Система має задній ухил: у звичайному режимі вся тяга йде на задні колеса. Передні підключаються тільки тоді, коли електроніка вирішує, що задні ось-ось втратять зчеплення. Плюс — Active M Differential і M-специфічний контроль тяги. Якщо спростити: це все ще задньопривідний автомобіль за характером, але зі страховкою.

І ось головна цифра: 0–100 км/год за 3,6 секунди. Задньопривідний M2 робить це за 3,9 с. Різниця — 0,3 секунди. Для вулиці непомітно. Для треку — вже цікавіше. Є також режим 2WD — для тих, хто хоче «класику».

Трансмісія — 8-ступінчастий M Steptronic. Жодної механіки — це окрема розмова, яка ведеться серед фанатів M2 ще з попереднього покоління.

Скільки це коштує і що з цим робити в Україні

У США стартова ціна M2 xDrive — $74 950. Станом на 05.06.2026, при курсі долара в районі 41–42 гривні, це приблизно 3,1–3,15 млн грн — і це до розмитнення, логістики та інших «українських бонусів». Реальна ціна нового авто в Україні буде ще вищою.

Що це означає для нашого ринку? Нові BMW в такому ціновому сегменті купують одиниці — переважно через офіційного дилера або паралельний імпорт з Європи. Але б/у M2 попереднього покоління (F87, G87) вже зараз з'являються на маркетплейсах у діапазоні від $45 000 до $65 000 залежно від пробігу та комплектації. Поява xDrive-версії підігріє інтерес до всієї лінійки.

Пуристи проти реалістів: вічна суперечка

Серед шанувальників M2 вже йдуть дебати. Одні кажуть: повний привід — це деградація, M2 мав бути «останнім бастіоном» задньопривідного задоволення. Інші — і їх більшість серед реальних покупців, а не форумних теоретиків — хочуть стабільний виїзд з перехрестя в дощ, не думаючи про занесення.

Є аргумент і суто практичний: конкурент Audi RS3 дістається до 100 км/год за 3,2 секунди — саме завдяки повному приводу. BMW відповідає. Не ідеологією, а цифрами на таймері.

До речі, BMW 2-ї серії в ширшому розумінні давно пропонує повний привід — M2 просто був останнім винятком у сім'ї.

• 473 к.с., twin-turbo 3,0-літровий рядний «шість»
• 0–100 км/год за 3,6 с (проти 3,9 с у задньопривідній версії)
• Задньопривідний характер з можливістю повного відключення переднього моста (режим 2WD)
• Active M Differential + M xDrive
• 8-ступінчастий M Steptronic
• Старт продажів — літо 2026 року (США), Європа й інші ринки — слідом

BMW M2 xDrive з'явиться у продажу влітку 2026-го. В Україну офіційно — питання часу й логістики, неофіційно — вже залежить від того, хто першим привезе з Польщі чи Німеччини.

Але ось що цікаво: якщо ти купував M2 саме за задній привід і «чистоту досвіду» — BMW щойно зробила тобі послугу. Тому що задньопривідна версія нікуди не ділась. Питання лише в тому, чи залишиться вона дешевшою — і чи довго.