Hyundai Ioniq 5 N eN1 Cup Car

Ця гоночна версія Ioniq 5 N із оригінальним інтер’єром, екстремальним аерообвісом і заднім крилом розміром з обідній стіл візьме участь у електричній гоночній серії eN1 у Південній Кореї наприкінці квітня. 27 квітня eN1 вийде на трасу Inje Speedium у Південній Кореї, він візьме участь у новій серії під назвою eN1. Серія змагатиметься за відкритими правилами, що дозволить командам змагатися з вибраною ними шиною, не обмежуючись одним виробником. Серія розпочнеться з першої офіційної практики під час відкриття фестивалю Hyundai N Festival на Inje Speedium, після чого відбудуться 10 гонок у п’ятому раунді. Стиль змагань буде різноманітним, поєднуючи гонки на вибування один на один із традиційними спринтерськими гонками.

Новий автомобіль Cup базується на вже спортивному Ioniq 5 N, продуктивній версії електричного позашляховика Ionia 5, піднявши його до вимогливого рівня, необхідного для професійних гонок.

Hyundai почав з повного оновлення автомобіля. Передня частина повністю нова з великою губою та помітними площинами занурення, які виступають із більш функціонального переднього бампера. Нові накладні крила доповнюють зміни в обвісі eN1, а гігантське заднє крило гордо сидить у задній частині автомобіля.

Hyundai зробиd Ioniq 5 N струнким. Не дивно, що секрет скидання всіх кілограмів полягає в простому видаленні зайвих речей. Зникли громіздкі 21-дюймові колеса з усією їх непотрібною вагою. На зміну їм прийшов комплект легких 18-дюймових кованих дисків, загорнутих у сліки для автоспорту. Стандартні скляні вікна замінено на більш легкі полікарбонатні, а капот замінено дублікатом із армованого скловолокном пластику (FRP).

Звичайні сидіння зникли, залишилося єдине сидіння для водія. Знову додаючи ваги eN1, Hyundai оснащує кожен автомобіль каркасом безпеки, сумісним з FIA, і вогнегасниками для підвищення безпеки.

Під кузовом силовий агрегат не змінювали. Подвійні двигуни на автомобілі eN1 Cup виробляють ті самі 641 к.с., що й на дорожньому автомобілі. Гоночний автомобіль також успадкував 84,0 кіловат-годин корисної енергії від стандартної автомобільної батареї, яка добре заряджається від 10 до 80 відсотків за 18 хвилин.