Китайські автомобілі захоплюють Україну: топ моделей 2026 року

Ще п'ять років тому сказати «я купив китайця» означало виправдовуватися перед друзями. Зараз — просто розповідати, яку комплектацію взяв. За даними «Укравтопрому», у першому кварталі 2026 року українці придбали 2 608 легкових автомобілів китайського походження, із яких 2 230 — нові. Так, це на 5% менше, ніж рік тому, але цифра все одно говорить сама за себе: сегмент живий, конкурентний і вже зовсім не «нішевий».

Подивімося, хто реально продається — не за рекламними буклетами, а за реєстраціями.

Нові авто: хто в лідерах

BYD Leopard 3 — 216 одиниць. Абсолютний лідер кварталу. Це здоровенний позашляховик із зовнішністю «хочу як Range Rover, але бюджет інший». Повний привід, гібридна силова установка, запас ходу, що не змушує панікувати перед кожною поїздкою до Харкова. Для тих, хто виїжджає за місто і хоче статус без переплати — варіант цілком реальний.

BYD Sea Lion 06 — 181 одиниця. Сімейний кросовер, який не намагається здаватися тим, чим не є. Просторий, практичний, з достатньою кількістю екранів, щоб діти не нудьгували. У лютому саме Sea Lion 06 очолив місячний топ серед китайських новинок — 21 продаж за один місяць у зимовому затишші ринку.

VW ID.UNYX — 125 одиниць. Технічно це Geely-продукт, створений спільно з Volkswagen спеціально для китайського ринку. Але шильдик VW на капоті — не просто маркетинг: ергономіка та інтерфейс справді ближчі до звичного «німця». Хороший варіант для тих, хто хоче поступово пересісти на китайське, але не готовий різати всі зв'язки з Європою.

ZEEKR 001 — 120 одиниць. А ось тут вже серйозно. ZEEKR — це преміальний підрозділ Geely, і 001-й — справжній ліфтбек із нульовими компромісами щодо якості інтер'єру. Nappa-шкіра, Zero Gravity сидіння, запас ходу понад 800 км у топових конфігураціях. Станом на 13.05.2026 модель Zeekr 007 GT на AUTO.RIA коштує від 2 012 395 грн (~45 830$). Не бюджетно — але й не Tesla за ціною квартири.

Вживані: тихий ринок із сюрпризами

Ринок б/у китайських авто в Україні ще невеликий — звідки їм узятися у великій кількості, якщо масові продажі почалися лише 2–3 роки тому. Але BYD Song L вже фіксується в топі вживаних — 30 одиниць за квартал. Це футуристичний кросовер, який виглядає як концепт, а їздить як нормальна машина. Чим далі, тим більше таких авто з'являтиметься на вторинці — і питання залишкової вартості стане дуже цікавим.

Чому ринок просів на 5% — і чи варто хвилюватися

Лютий 2026-го дав -48% до лютого минулого року. Звучить страшно, але пояснення просте: базовий ефект. У лютому 2025-го був ажіотаж після змін у правилах розмитнення, і цифри були штучно роздуті. Реальний попит нікуди не дівся — квітень уже показав відновлення, зокрема за рахунок електромобілів.

Окремо варто сказати про Chery: Tiggo 4 і Tiggo 8 стабільно тримаються у п'ятірці, особливо серед покупців, що приходять із сегменту «бюджетний японець». Для Запоріжжя, Дніпра чи Полтави — де важливий сервіс поряд — мережа Chery вже досить щільна.

На що дивитися перед покупкою

• Офіційний імпортер чи «сірий» ввіз. Різниця в ціні може бути 15–20%, але гарантія і сервіс — це вже лотерея.
• Залишкова вартість. Поки що прогнозувати важко — бренду менше 5 років на ринку. BYD та Geely тримаються краще за решту.
• Запчастини. Поставки налагоджені, але терміни очікування на деякі позиції ще бувають 3–4 тижні. Уточнюйте в дилера конкретно під свою модель.
• Розмитнення євроблях як альтернатива. Якщо бюджет до 600–700 тисяч гривень — порівняйте з розмитненим Golf або Octavia: там відома вартість обслуговування і зрозуміла залишкова ціна.

Китайці вже не просять дозволу бути на українському ринку — вони просто продаються.