Квітень притис ринок: угод зі вживаними авто в Україні стало менше, але Passat тримає трон

За даними Інституту досліджень авторинку, у квітні 2026 року в Україні було оформлено 74 914 угод купівлі-продажу вживаних автомобілів на внутрішньому ринку. Це на 20,9% менше, ніж у березні, і на 3,2% менше в річному вимірі. Аналітики прямо кажуть: подорожчання пального b'є по купівельній спроможності — люди або відкладають покупку, або шукають щось іще дешевше.

Середній вік авто, що змінює руки всередині країни, — близько 16 років. Для порівняння: у сегменті імпорту середній вік машини вдвічі менший — десь 10 років. Різниця гігантська, і вона багато говорить про те, чим живе типовий покупець у Харкові чи Дніпрі, коли шукає собі транспорт за 4–6 тисяч доларів.

Хто купує і що

Лідер брендів — Volkswagen, майже 8 900 угод за місяць. За ним — Renault і BMW. Серед конкретних моделей ситуація стабільна, як у рекламі:

• Volkswagen Passat — незмінний №1 серед моделей на вторинці
• Volkswagen Golf — за підсумками початку 2025 року лідирував в імпорті з 714 реєстраціями за місяць
• Skoda Octavia, Renault Megane — стабільно в першій п'ятірці
• BMW 3-ї та 5-ї серій — для тих, хто хоче "трохи преміум" за ціною нормальної єврки
• Daewoo Lanos — так, він досі в ринку, і це, мабуть, найкраще свідчення про стан платоспроможності частини покупців

Що з пальним і електро

Структура ринку за типом двигуна станом на 10.05.2026 виглядає так: 42,8% угод — бензинові авто, 25,4% — дизель, 20,3% — газ-бензин (ГБО), 8,6% — електромобілі, 2,6% — гібриди, і лише 0,3% — чистий газ.

Частка ГБО висока, але аналітики застерігають: це не нова хвиля економії, а просто спадок старого автопарку, де газ ставили ще 10–15 років тому. Тобто якщо ви думаєте, що продати зараз "газовий Пасат" буде легко — загалом так, але не за будь-яку ціну.

Зате електромобілі в імпортному сегменті почуваються значно впевненіше: їхня частка серед завезених вживаних авто віком до 5 років ще восени 2025 сягнула 55%. Nissan Leaf, Tesla Model Y і Model 3 — вже не екзотика, а буденність київських оголошень.

Що це означає для продавця прямо зараз

Якщо ви виставляєте авто на продаж у травні 2026-го, є кілька жорстких реалій. По-перше, попит реально просів — на чверть менше угод, ніж місяць тому. По-друге, покупець зараз дуже прискіпливий: обирає між "дешево і старе" та "трохи дорожче, але молодше". Середини немає. По-третє, якщо ваша машина — масова модель (той-таки Passat, Golf, Octavia), конкуренція велика, і ціна вирішує все.

Продавати зараз складніше, ніж у березні. Але ринок не замер — майже 75 тисяч угод за місяць це не "стагнація", це просто нормальний травневий відкат після березневого сплеску, який щороку трапляється після зими.

Питання одне: якщо Volkswagen Passat тримає перше місце вже не перший рік поспіль — це бідність автопарку чи реально найкращий вибір для українських доріг і гаманця?