Renault Duster повернувся на перше місце: підсумки продажів нових авто в Україні за квітень 2026

Квітень вийшов суперечливим. З одного боку — Renault Duster повернув лідерство вдруге за рік після того, як у лютому й березні поступався Toyota RAV4. З іншого — ринок просів приблизно на 7,4% у порівнянні з квітнем 2025-го, і загальний підсумок за чотири місяці ледь тримається в плюсі: +0,3%, або близько 20 056 нових авто з початку року. Не найбадьоріші цифри для ринку, який 2025-го показав рекордні 81 300 проданих автомобілів.

Модельний рейтинг квітня — майже суцільний SUV-парад. Усі 14 позицій у топі зайняли кросовери й позашляховики. Жодного седана, хетчбека, мінівена. Ринок остаточно перейшов у режим «або кросовер, або нічого».

Топ-10 нових легкових авто в Україні — квітень 2026

1. Renault Duster — 743 од. (−16,9% р/р)
2. Toyota RAV4 — 706 од. (+22,9% р/р)
3. Toyota Land Cruiser Prado — 447 од.
4. Hyundai Tucson — 389 од.
5. Mazda CX-5 — 305 од. (+191,5% р/р — це не помилка)
6. Skoda Kodiaq — 267 од.
7. Volkswagen Touareg — 201 од.
8. Skoda Karoq — 183 од.
9. BYD Leopard 3 — 182 од.

Цифри за брендами підтверджують: Toyota утримує першість із часткою ~12,5% і 760 зареєстрованими авто, хоча й просіла на 5,7%. Renault — 653 од., стабільна п'ятірка лідерів. BYD тримається в топ-5 брендів — після того як у грудні 2025-го китайці захопили неймовірні 26,3% ринку, зараз вони повернулись до реальніших цифр, але нікуди не пішли.

Duster: перший із мінусом — і все одно перший

Показово: Renault Duster очолює квітневий рейтинг попри падіння продажів на 16,9% рік до року. Тобто його купують менше, ніж торік, але решта конкурентів просіли ще більше. Ціна питання — від 917 900 грн станом на 25.05.2026 за базову версію. За ці гроші покупець отримує нове третє покоління з 1,2-літровим турбомотором або 1,5 дизелем, і вибір між передньою та повною тягою. Для сегменту нових авто в Україні — це один із найдоступніших варіантів, що й пояснює стале лідерство.

За підсумками чотирьох місяців Duster — другий (поступається RAV4 у підсумковому заліку). Toyota RAV4 у квітні рвонув на +22,9% — і це єдина модель у першій п'ятірці, яка показала реальне зростання. Все решта або в мінусі, або зростає з дуже низької бази.

Mazda CX-5: +191,5% — звідки такий сплеск?

Найдивовижніша цифра квітня — це, безперечно, Mazda CX-5 із зростанням на 191,5% рік до року. Ні, це не нова модель і не якась революційна знижка. Швидше за все — ефект низької бази: у квітні 2025-го поставки цієї моделі в Україну були мінімальними, тому будь-яка нормалізація постачань дає такий показник. Але факт залишається фактом: 305 проданих Mazda CX-5 за місяць — це вже не флуктуація, а системний попит. Японські кросовери на бензині без надмірної складності — саме те, чого хочуть покупці, які вже наситилися екзотикою.

Преміум і китайці: два полюси одного ринку

VW Touareg на сьомому місці — ще один симптом специфіки українського авторинку 2026-го. Преміум-сегмент тут живе своїм життям, майже не реагуючи на курс долара чи новини з фронту. Покупець Touareg не рахує, чи вистачить на розмитнення євробляхи.

BYD Leopard 3 — дев'ятий. Рік тому китайський бренд штурмував топ-5, зараз стабілізується в нижній частині десятки. Для Renault і Toyota це, мабуть, хороші новини — конкурент виявився не таким нищівним, як здавалося у грудні 2025-го. Хоча говорити про відступ BYD передчасно: портфель моделей розширюється, і той самий Sealion 6 чи Song Plus ще можуть пересунути рейтинг.

Що це означає для покупця прямо зараз

Ринок нових авто в Україні залишається вузьким — близько 5–6 тисяч машин на місяць на цілу країну. Для порівняння: у Польщі це 50+ тисяч. Тобто йдеться про вузьку прослойку платоспроможних покупців, корпоративних замовлень і тих, хто свідомо обирає нову машину замість євробляхи. При цьому 97% проданих авто — імпорт, власного виробництва фактично немає.

Якщо ви зараз вибираєте між новим Duster і б/у аналогом — майте на увазі: ринок вживаних авто у квітні 2026-го дав понад 19 тисяч нових реєстрацій «свіжопригнаних» легковиків за місяць. Конкуренція за покупця ніколи не була такою гострою, і дилери нових авто це відчувають — звідси й той мінус 16,9% у Duster порівняно з минулим роком.

Питання одне: чи вистачить весняного оптимізму, щоб ринок вийшов у впевнений плюс до кінця року — чи квітневий спад −7,4% задає тон на все літо?