Audi e-tron GT 2025

Сверхмощный Audi e-tron GT 2025 получил модернизацию, теперь развивает до 912 л.с

Audi 2025 e-tron GT появится с множеством усовершенствований, которые делают электрический спортивный седан еще более привлекательной альтернативой Porsche Taycan. Как и Porsche, модельный ряд Audi e-tron GT получил более глубокие изменения. Конечно, каждая из трех отличных моделей – S e-tron GT, RS e-tron GT и RS e-tron GT Performance – имеет свежие черты лица, но они также обладают улучшенными аккумуляторами, обновлены полноприводные силовые агрегаты и даже некоторые изменения шасси.

Новый E-tron

В 2025 году e-tron GT имеет новый дизайн радиаторной решетки и двухмерную версию логотипа Audi с четырьмя кольцами. В то время как базовая версия S имеет глянцевую черную окантовку вокруг решетки, модели RS имеют более широкие боковые воздухозаборники с заметными L-образными элементами.

Внутри изменения e-tron GT менее очевидны. Кластер цифровых датчиков (он же Virtual Cockpit) теперь содержит более точную информацию о состоянии батареи электромобиля (температура, предварительная подготовка, скорость зарядки в реальном времени). Модели RS имеют специальное содержимое, а дисплей Performance имеет белый фон, который можно выбрать намеком на белые аналоговые датчики Audi RS2 Avant 1994 года. Панорамный люк может переключаться между прозрачным и непрозрачным стеклом одним нажатием кнопки.

Несмотря на то, что общее оформление салона не изменилось, Audi моделирует для e-tron GT новое рулевое колесо прямоугольной формы, а также обновленные сиденья с новыми узорами и подсветкой логотипов на спинках сидений. Также есть новые детали внутренней отделки, от варианта березы до карбонового камуфляжа на топовом Performance. Последний предлагает контрастную строчку Serpentine Green, идеально сочетающуюся с новой краской Bedford Green.

Двигатель

Каждый e-tron GT имеет новый задний двигатель, представляющий части с платформы Audi PPE. Благодаря оптимизированной системе охлаждения и переделанным компонентам задний электромотор, как говорится, примерно на 10 кг легче своего предшественника. Каждая из трех доступных силовых установок не только считается более эффективной, но и более мощной.

Ранее базовый e-tron GT имел полноприводную конфигурацию с двойным двигателем, который выдавал мощность 522 лошадиные силы. Ее заменила новая комплектация S, которая генерирует 671 лошадиную силу, превышающую максимальную мощность высокопроизводительного RS e-tron GT в 637 л.с. Конечно, новый RS также стал более мощным со значительной мощностью 845 л.с. Дебютная версия Performance RS e-tron GT выдает 912 л.с, что, как и у обычного RS, достигается при активации функции овербуста.

Новый вариант Performance является первой полностью электрической моделью RS. Audi утверждает, что эта самая топовая комплектация может разгоняться от нуля до 100 км/ч за 2,5 секунды; обычный RS и S e-tron GT могут сделать это за 2,8 и 3,4 сек соответственно. Последний достигает максимальной скорости 405 км/ч, в то время как обе модели RS имеют немного выше предела 250 км/ч.

Audi говорит, что 2025 e-tron GT станет еще лучше в управлении благодаря переработанной стандартной пневматической подвеске с двумя настройками. Также доступна активная подвеска, которая может отдельно управлять каждым колесом. Дополнительная система рулевого управления четырьмя колесами еще больше улучшает маневренность, поскольку Audi говорит, что теперь она имеет более прямое передаточное число передней оси, в дополнение к возможности поворачивать задние колеса до 2,8 градусов.

Цена Audi e-tron GT 2024 года выпуска стартовала от 107 995 долларов, а цена модели RS – от 148 595 долларов.